Автоспорт | DriveJet.ru | Главные автомобильные события

Ferrari представила SF71H: потенциально чемпионский болид?

АВТОСПОРТ

Ferrari представила свой новый болид F1 в Италии.

Ferrari представила SF71H: потенциально чемпионский болид?

SF71H основывается на машине прошлогодней — SF70H, но имеет несколько заметных отличий. Наиболее очевидным визуальным изменением является возвращение к традиционной полностью красной ливрее, а нимб (защита головы пилота) тоже окрашен в фирменный алый цвет. Красиво вышло.

«SF71H представляет собой эволюцию прошлогодней машины, которая уже была хорошим проектом, — поясняет технический директор Маттиа Бинотто. — Мы пытались сохранить сильные стороны. Наши сильные стороны, которые я бы выделил прежде всего, — это агрессивность в некоторых решениях».

Как видим, от казавшихся в том году даже слишком смелых решений не отошли, а просто попытались усовершенствовать их. Что изменилось кардинальнее всего? Основное отличие заключается в том, что увеличилась колёсная база по сравнению с прошлым годом, понтоны и воздухозаборники стали ещё более агрессивными и инновационными.

Новый болид дебютирует на треке во время съёмочного дня в Барселоне в воскресенье, 25 февраля, т. е. за один день до начала официальных предсезонных тестов. Себастьян Феттель и Кими Райкконен будут делить кокпит друг с другом. Напомним плюс, что в этом сезоне обязанности пилота по развитию «Феррари» станет исполнять Даниил Квят.

Renault RS18: станет ли французский болид претендентом на высокие места в сезоне-2018?

АВТОСПОРТ

Renault показала RS18 — новый болид для предстоящего сезона Формулы-1.

Renault RS18: станет ли французский болид претендентом на высокие места в сезоне-2018?

Это уже третье шасси Renault с момента их возвращения в Формулу-1 в качестве заводского коллектива. В основе лежит машина 2017 года, но RS18 может похвастаться улучшенной конструкцией и более эффективной аэродинамикой, лучшей прижимной силой.

Renault RS18: станет ли французский болид претендентом на высокие места в сезоне-2018?

Понятно, что не обходится без обязательной нынче системы защиты головы пилота Halo. «Сердце» аппарата — более надёжный 1,6-литровый силовой агрегат V6 с турбонаддувом, который отлично зарекомендовал себя в ходе предварительного тестирования. В этом году командам разрешено использовать в общей сложности только три силовых агрегата, а ведь календарь насчитывает 21 Гран-При.

Renault RS18: станет ли французский болид претендентом на высокие места в сезоне-2018?

Эстетически RS18 очень динамичен, так как смесь чёрного и жёлтого цветов обеспечивает мощный контраст. Если смотреть только спереди, машина действительно выглядит в основном жёлтой, однако при взгляде сбоку, наоборот, кажется преимущественно чёрной.

Renault RS18: станет ли французский болид претендентом на высокие места в сезоне-2018?

«За последний год я ощущал прогресс во многих областях, во многих гонках мы располагали четвёртой самой быстрой машиной в пелотоне. Это является свидетельством нашего стремления, приверженности амбициозному плану, бросающему вызов лучшим командам», — заявил босс «конюшни» Сириль Абитебуль.

Между тем, 30-летний гонщик Нико Хюлькенберг сказал, что он не может дождаться, когда уже сядет за руль RS18. «Мы находимся в хорошем положении. В этом году хотим опираться на хорошую базу прошлого сезона. Тяжёлая работа обычно окупается», — отмечает немец, который вместе со своим новым товарищем по команде Карлосом Сайнсом познакомится с болидом поближе во время первых тестов в Барселоне (они пройдут с 26 февраля по 1 марта).

Для нас же отрадно, что тест-пилотом «Рено» объявлен россиянин Артём Маркелов. Плюс он в нынешнем сезоне продолжит гоняться в Формуле-2, где в прошлом году стал вице-чемпионом.

Alfa Romeo Sauber обнародовал свой новый болид C37 для сезона-2018 в F1

АВТОСПОРТ

Прошло 30 лет с тех пор, как Alfa Romeo в последний раз была представлена в Формуле-1, и вот вам новый Alfa Romeo Sauber C37.

Alfa Romeo Sauber обнародовал свой новый болид C37 для сезона-2018 в F1

Выступая в качестве партнёра, объявленного в ноябре прошлого года, итальянская марка возвращается в мир «Больших Призов» со швейцарской командой. В декабре уже мы видели, что новая ливрея совершает отход от тех, которые были характерны для машин частной Sauber в последние годы. И это в основном связано с новым титульным спонсором.

Alfa Romeo Sauber обнародовал свой новый болид C37 для сезона-2018 в F1

Под красно-белой цветовой гаммой и логотипами спонсоров нового C37 скрывается более революционный аппарат по сравнению с прошлогодним C36. Это частично стало результатом изменившихся правил, плюс появилось устройство защиты кокпита «Гало».

Alfa Romeo Sauber обнародовал свой новый болид C37 для сезона-2018 в F1

Мощность по-прежнему исходит от 1,6-литрового гибридного V6 с турбонаддувом, предоставленного сестринской компанией Ferrari. Радует, что в нынешнем году Sauber будет использовать мотор в актуальной спецификации, а не старый вариант. Это само по себе может сыграть огромную роль для команды, которая закончила последней прошлый чемпионат, оказавшись «избитой» McLaren и другим клиентом Ferrari — Haas.

Alfa Romeo Sauber обнародовал свой новый болид C37 для сезона-2018 в F1

«Цель на 2018 год ясна: нам нужно догнать пелотон и продолжать улучшать машину в течение сезона. Мы потратили много энергии на развитие C37. Я хочу поблагодарить наших партнёров и поклонников за их постоянную поддержку. Возвращение Alfa Romeo в Формулу-1 — ещё один этап в истории команды, и я горжусь тем, что такой бренд с историей выбрал нас для возвращения в спорт», — отмечает Фредерик Вассер, босс коллектива.

Напоминаем, что пилотами «конюшни» являются Маркус Эрикссон и Шарль Леклер. Первое публичное появление нового болида на трассе случится, как и у других команд, в Барселоне на предсезонных тестах.

Red Bull Racing демонстрирует новый RB14. Пока в специальной тестовой ливрее

АВТОСПОРТ

Red Bull Racing представила своего нового претендента на корону чемпиона Формулы-1 сезона-2018.

Red Bull Racing демонстрирует новый RB14. Пока в специальной тестовой ливрее

Какой же необычный цветовой формат у этого болида — как так? Куда делись традиционные краски «Ред Булл»? Понимаем ваши вопросы. Мы тоже сначала удивились. Однако выяснилось, что данная ливрея носит временный характер. Так, в таких непривычных цветах машины австрийской «конюшни» поедут лишь во время первого предсезонного съёмочного дня в Сильверстоуне. Таких дней командам даётся в год всего два, а общий пройденный километраж за эти двое суток не должен составлять свыше 100 км. Первым опробует машину новую в деле австралиец Даниэль Риккардо.

Red Bull Racing демонстрирует новый RB14. Пока в специальной тестовой ливрее

Когда ждать реальной раскраски? К старту официальных тестов в испанской Барселоне, на автодроме Circuit de Catalunya. А вот сама машина уже представлена в окончательном варианте — форма и аэро-пакет не поменяются. Не стало неожиданностью, что RB14 получил «Гало» — систему защиты головы пилота. Кстати, нимб в чёрном цвете и на синем фоне смотрится очень даже прилично. Предсказуемо исчез привычный «акулий плавник». Не стало и Т-крыльев.

Напомним, что Aston Martin-Red Bull Racing TAG Heuer RB14 оснащён по-прежнему силовым агрегатом Renault. Правда, он брендированный (идёт под маркой швейцарского часовщика).

Будет ли в этом году Red Bull быстрее Mercedes? Шансы незначительны, учитывая превосходство моторов немецких. Но нам придётся всё же подождать и посмотреть — мало ли.

Kawasaki Racing собирается защитить титул в WSBK. А вот и байк для этой цели!

АВТОСПОРТ

В штаб-квартире, расположенной в Барселоне, команда Kawasaki Racing Team провела презентацию мотоцикла и ливреи перед стартом нового сезона в Мировом Супербайке.

Kawasaki Racing собирается защитить титул в WSBK. А вот и байк для этой цели!

Действующие чемпионы провели традиционную презентацию обновившейся ливреи и самого байка перед стартом очередного сезона. Изменений, может быть, не так и много, но и улучшить что-то в поистине непобедимом аппарате невероятно сложно.

Kawasaki Racing собирается защитить титул в WSBK. А вот и байк для этой цели!

Гонщик из Северной Ирландии Джонатан Рэй сотворил историю в 2017 году, когда он стал первым, кому удалось добиться трёх подряд титулов в WorldSBK. Примечательно, что все три завоёваны с командой Kawasaki Racing Team. 31-летний райдер надеется продлить свою феноменальную серию. Отметим, что он уже имеет на счету личном 54 победы и 112 подиумов.

Kawasaki Racing собирается защитить титул в WSBK. А вот и байк для этой цели!

Вторым номером коллектива по-прежнему будет Том Сайкс. Британец, между прочим, тоже опытен и может похвастаться даже титулом чемпиона мира, завоёванным с командой Kawasaki Racing Team в 2013 году. Понятно, что байк ZX-10RR ему знаком до мельчайших деталей.

Том Сайкс: «В нынешнем году всё возможно, и у нас была действительно хорошая программа тестирования, а это очень важно с учётом изменения правил. В настоящий момент я чувствую, что мы очень хорошо подготовлены. Все проделали действительно хорошую работу».

Aruba.it Racing — Ducati раскрывает байк на новый сезон Мирового Супербайка

АВТОСПОРТ

Итальянская команда официально презентовала мотоцикл и ливрею на сезон-2018 в Мировом Супербайке. Событие прошло в Милане.

Aruba.it Racing — Ducati раскрывает байк на новый сезон Мирового Супербайка

Весь паддок MOTUL FIM Superbike World Championship уже буквально начинает считать дни до открытия сезона, и Aruba.it Racing — Ducati продемонстрировала Panigale R, на котором её райдеры попробуют побороться за титул в грядущем гоночном сезоне.

Aruba.it Racing — Ducati раскрывает байк на новый сезон Мирового Супербайка

Состав команды по-прежнему силён — это Чаз Дэвис и Марко Меландри. Они очень опытные парни и знакомы непосредственно с техникой «Дукати». Данный факт очень важен, так как «приручить» итальянский байк не всем удаётся. Напомним, что Дэвис занял второе место в чемпионате-2017, одержав семь побед и 18 подиумов заработав, в то время как Меландри был не настолько хорош и завершил сезон на четвёртой позиции.

Aruba.it Racing — Ducati раскрывает байк на новый сезон Мирового Супербайка

Чаз Дэвис: «Предстоит эмоциональный сезон. Меня ждёт пятый год с Panigale R. Я выиграл несколько гонок на данном байке. Это вызывает множество особенных воспоминаний. Я упорно трудился, чтобы знать, что готов к сезону. Нам просто нужно было сделать хорошо «домашнее задание», и лично я не вижу причин, по которым мы должны быть менее конкурентоспособными, нежели в прошлом году».

Марко Меландри: «В этом сезоне я уже буду иметь за плечами один год опыта с Panigale R. В прошлом году мы завоевали множество подиумов. Знаем, на каких областях нам нужно сосредоточиться. Мы хотим достичь больших целей».

Craft-Bamboo — мимо WTCR. Только TCR Europe

АВТОСПОРТ

Craft-Bamboo Racing объявила о своём приходе в европейскую серию TCR с двумя автомобилями.

Craft-Bamboo — мимо WTCR. Только TCR Europe

Команда твёрдо верит в перспективность регламента TCR, и европейская серия представляется коллективу как отличный вариант для дальнейших выступлений. Конечно, это несколько удивительно, ведь в первенстве Марчелло Лотти, т. е. как раз TCR, эта команда была одной из самых сильных. Однако почему-то в новый чемпионат WTCR они переходить не решились.

Craft-Bamboo — мимо WTCR. Только TCR Europe

Craft-Bamboo Racing, помимо всего прочего, гоняется в Blancpain GT Series и серии FRD LMP3. Craft-Bamboo Racing была одним из лидеров TCR International с момента первой гонки в Малайзии, состоявшейся в 2015 году. Она даже титул чемпионов в командном зачёте взяла по итогам сезона-2016, плюс именно представители Craft-Bamboo брали второе место в чемпионате (личный зачёт) два года подряд. Логично, что на их счету и многочисленные победы, поул-позиции, а также дубли и даже хет-трики.

Craft-Bamboo — мимо WTCR. Только TCR Europe

Дэррил О’Йонг, директор команды Craft-Bamboo Racing, сказал: «Мы рады подтвердить наш переход в TCR Europe на сезон-2018. Календарь фантастический, ожидаем сильного выступления в серии с конкурентоспособными пилотами и командами. Мы решили больше сосредоточиться на европейском первенстве в 2018 году, а также возможности участвовать в некоторых других сериях TCR национального масштаба по всей Европе. В настоящее время у нас есть сильные гонщики, и команда очень мотивирована. Наше намерение ясно — выйти и бороться за титул чемпионов».

То, на чём поедет Сироткин: Williams представила FW41

АВТОСПОРТ

Williams Martini Racing продемонстрировал болид Формулы-1 на сезон-2018 — это Williams Mercedes FW41.

То, на чём поедет Сироткин: Williams представила FW41

Сезон-2018 в Ф-1 всё ближе. Ближе с каждым днём. Вот и пришло время презентаций новых машин. После «Хааса» сразу же продемонстрировал свой гоночный болид и «Уильямс». FW41 значительно отличается от своего предшественника, FW40. Во многом мы обязаны такому кардинальному преобразованию новобранцу коллектива — это Падди Лоу. Он перешёл в «Уильямс» из непобедимого «Мерседеса». Понятно, что новый болид красавцем не назвать, однако это предсказуемо, ибо всё портит «ореол» — система Halo. Но ничего, главное скорость. Верим, что как раз со скоростью окажется полный порядок. И не забудем про моторы «Мерседес»!

Выступая на презентации, Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды, сказала: «Я очень рада вернуться и презентовать нашу новую машину, новый состав пилотов. В течение многих месяцев команда прилагала огромные усилия в направлении создания FW41, и я очень хочу увидеть, как Лэнс и Сергей выйдут на трассу в конце этого месяца. В прошлом году Лэнс провёл несколько впечатляющих гонок. Это был сильный дебютный сезон, где он только немного проиграл Фелипе. Я также рада приветствовать Сергея и Роберта в семье «Уильямс». Они оба показали исключительную скорость и качества, которые, как я уверена, только сделают коллектив сильнее».

Главный технический директор Падди Лоу добавил: «Очень интересно впервые увидеть FW41. Это продукт отличной совместной работы. У машины много всего нового. Большинство из новинок не сразу видно. Команда преследовала цель реализовать другую аэродинамическую концепцию, которая позволила бы нам добиться значительного прогресса в аэродинамических характеристиках. Все болиды Формулы-1 — эволюция того, что было до этого в какой-то степени, но FW41 действительно отличается несколькими важными отступлениями от тех направлений, которые мы реализовывали в прошлом».

В своём дебютном сезоне в Формуле-1 Лэнс побил два рекорда: стал самым молодым новичком на подиуме, заняв третье место на Гран-При Азербайджана, а также обладателем самого высокого места на старте среди столь юных пилотов Ф-1, забрав вторую позицию на решётке по итогам квалификации итальянского Гран-При. Тем не менее, это вышел, можно сказать, единичный такой яркий всплеск, и многие по-прежнему убеждены, что без денег своего отца Лэнс почти точно никогда бы не сумел пробиться в Формулу-1.

Сергей Сироткин же только дебютирует в качестве основного гонщика «Больших Призов». Россиянин отметил следующее: «Я чувствую себя очень взволнованным перед стартом сезона. Много времени проводил на базе, сейчас почти живу там. Было очень приятно начинать сотрудничать со всеми механиками и инженерами, всё идёт хорошо. Я тренировался, регулярно работал на симуляторе, искал настройки для машины, проходил подгонку сиденья».

FW41 выйдет на трассу в первый день тестов в Барселоне. Это будет понедельник, 26 февраля. Сезон официально стартует гонкой в Мельбурне (Австралия) 25 марта. Третьим пилотом легендарной «конюшни» оказался поляк Роберт Кубица, который до последнего момента претендовал на то, чтобы стать вторым номером. Хоть Кубица немного и огорчён этим, но нужно понимать: для него и место резервиста является настоящим достижением. Напомним, что Роберт последние годы пытался восстановиться от серьёзной травмы руки, полученной в ралли. И он это сделал!

Стоит сказать, что команде Фрэнка Уильямса в новом сезоне придётся достаточно сложно, так как многие соперники обещают прилично подтянуться. Например, McLaren, отказавшийся от моторов «Хонда» в пользу «Рено».

Haas VF-18: первый болид для нового сезона Формулы-1

АВТОСПОРТ

Haas F1 Team представляет гоночный автомобиль для сезона-2018, делая это первой.

Haas VF-18: первый болид для нового сезона Формулы-1

Этого не ждал никто, однако «Хаас» первой провела показ нового болида для «Больших Призов» образца 2018 года. VF-18 — эволюция VF-17, с которым команда Haas F1 заняла восьмое место в Кубке конструкторов по итогам 2017 года. Сорок семь очков были набраны пилотами за рулём двух VF-17 во втором сезоне в Ф-1 для Haas F1 Team, что на 18 баллов больше, чем общее число пунктов в «копилке» американского коллектива за дебютный сезон — сезон-2016.

Haas VF-18: первый болид для нового сезона Формулы-1

Что самое важное, моментально бросающееся в глаза? VF-18 получает «Гало» (защиту головы пилота), а вот «акулий плавник», напротив, уходит в прошлое. Уже ушёл.

«Самой большой частью эволюции машины стало добавление «ореола», — сказал Гюнтер Штайнер, руководитель команды Haas F1 Team. — Аэродинамикам потребовалось провести массу исследований, конструкторам пришлось много поработать, чтобы модифицировать шасси. Вес болида увеличился из-за Halo, плюс отныне более высокий центр тяжести. Но все в одинаковых условиях».

Фирменные уже цвета Haas были перенесены на VF-18 без изменений почти. Серый составляет основную часть ливреи, дополняется красным и чёрным цветами. Впрочем, раскраска несколько сильнее похожа на ту, которая была в 2016-м году.

Первые тесты VF-18 пройдут на Circuit de Barcelona Catalunya — с 26 февраля по 1 марта.

Всё выше и выше: Range Rover Sport PHEV поднялся к «Небесным вратам»

АВТОСПОРТ

Гибридный вариант внедорожника Range Rover Sport совершил подъём к арке «Небесные врата», расположенной на китайской горе Тяньмэнь.

Всё выше и выше: Range Rover Sport PHEV поднялся к «Небесным вратам»

Перед этим Range Rover Sport стояла простая, но одновременно и невероятно сложная задача. Она состояла в подъёме к арке «Небесные врата» на горе Тяньмэнь в Поднебесной. И он достиг вершины, преодолев 999 ступеней лестницы, выдержав её уклон в 45 градусов! К счастью, у нас имеется даже видеоролик, который очень к месту.

Всё выше и выше: Range Rover Sport PHEV поднялся к «Небесным вратам»

Чтобы реализовать намеченное, Land Rover вызвал Хо Пин Туна, одного из пилотов гоночной команды Jaguar. «Я испытал технику Формулы-E, Формулы-1 и выиграл в «24 часа Ле-Мана», — сказал Тун, который тестировался в Renault F1 в 2009 году и как раз в прошлом году выиграл в классе LMP2 в Ле-Мане. — Однако это было, без сомнений, одним из самых сложных испытаний в плане пилотирования. Range Rover Sport PHEV блестяще справился».

Всё выше и выше: Range Rover Sport PHEV поднялся к «Небесным вратам»

«Это был самый сложный вызов Range Rover Sport, с которым я когда-либо сталкивался, потому что, пока мы не достигли вершины, не могли категорически и однозначно сказать, что добьёмся успеха, — сказал Фил Джонс из Land Rover. — Достигнув вершины, нам удалось доказать феноменальные способности гибридного Range Rover Sport».

Сохранить фильтр
×