Автоспорт | DriveJet.ru | Главные автомобильные события

Маттиас Экстрём завершит карьеру в DTM уик-эндом на Хоккенхайме

АВТОСПОРТ

Шведский пилот Audi прощается с DTM. Его последние гонки в данной серии состоятся на Хоккенхайме.

Маттиас Экстрём завершит карьеру в DTM уик-эндом на Хоккенхайме

Hockenheimring по традиции открывает сезон DTM. Это означает, что впереди пилотов ждёт длинный и сложный чемпионат. Но только не Маттиаса Экстрёма. Так, гонки на этом немецком треке станут для шведа завершающими в карьере пилота DTM. Специально для такого трогательного прощания ему подготовили дополнительную Audi RS 5 DTM. Отличный повод всем поклонникам автоспорта посмотреть гонки 5 и 6 мая! Напомним, что в конце января Маттиас Экстрём объявил о своем уходе из DTM. В этом году он сконцентрируется полностью на чемпионате мира по ралли-кроссу. Понятно, что для него это было трудное решение — всё-таки целых 17 лет в DTM.

Маттиас Экстрём завершит карьеру в DTM уик-эндом на Хоккенхайме

«Маттиас решил зимой завершить свою уникальную карьеру в DTM, — говорит глава Audi Motorsport Дитер Гасс. — Он также сказал нам, что очень хотел бы попрощаться со своими поклонниками DTM особым образом. Так и родилась идея прощального уик-энда. Я думаю, что для него, для DTM, для поклонников и, очевидно, для Audi тоже здорово, что он снова будет выступать на открытии сезона в Хоккенхайме. Было несколько препятствий, но мы сделали всё возможное, чтобы выставить седьмую Audi RS 5 DTM. Все в команде сразу же были в восторге от идеи и согласились ее поддержать».

Маттиас Экстрём завершит карьеру в DTM уик-эндом на Хоккенхайме

39-летний Экстрём будет участвовать в первых двух гонках DTM сезона-2018 вне зачёта. Кроме того, для болельщиков запланирован ряд встреч с двукратным чемпионом DTM. «Я полагаю, что в эти выходные подпишу больше автографов, чем обычно делаю это за полный сезон, — говорит Маттиас. — Но я буду счастлив этому. Здорово, что Audi даёт такую возможность. После 17 потрясающих лет было невероятно трудным решением завершать карьеру пилота DTM» .

Маттиас Экстрём завершит карьеру в DTM уик-эндом на Хоккенхайме

Маттиас Экстрём начал свою карьеру в DTM в 2001 году в возрасте 22 лет в команде Audi ABT Sportsline. В 2004 году он впервые выступал в качестве заводского пилота и сразу же завоевал свой первый титул чемпиона DTM. Титул номер два последовал в 2007 году, да и в прошлом сезоне ему лишь самую малость не хватило до триумфа. Всего за 17 лет Экстрём провёл 195 гонок, одержал 23 победы, взял 20 поул-позиции, показал 18 быстрых кругов и набрал 1219 очков. Всё в сумме делает его самым успешным пилотом Audi в DTM.

Экстрём и два прощальных заезда проведёт в составе Audi Sport Team Abt Sportsline. Его «Ауди» будет нести ливрею давнего партнёра — компании «Ред Булл». Сложность для Маттиаса состоит в том, что он не знаком с машиной 2018-го года, а поэтому сможет ознакомиться с автомобилем только непосредственно в Хоккенхайме. Тем не менее, глава Audi Motorsport Дитер Гасс ожидает, что никакие преграды не помешают Экстрёму проявить себя: «Маттиас всегда быстро привыкал к новой машине. Я уверен, что в свой прощальный уик-энд он тоже не будет просто статистом».

Чемпион DTM Рене Раст попробует силы за рулём Audi RS 3 LMS

АВТОСПОРТ

Заводской пилот Audi примет участие по «дикой карте» в одном из уик-эндов WTCR — FIA World Touring Car Cup.

Чемпион DTM Рене Раст попробует силы за рулём Audi RS 3 LMS

Рене Раст, который выиграл титул чемпиона DTM в прошлом году в дебютном для себя самого сезоне, впервые будет участвовать в гонках на Audi RS 3 LMS. В результате 31-летний заводской гонщик Audi с 10 по 13 мая и в Туринге поедет, и в кокпите Audi R8 LMS будет вести спор за победу в 24-часовом марафоне. Сложные и напряжённые выходные его ждут. Но интересные выходные!

Чемпион DTM Рене Раст попробует силы за рулём Audi RS 3 LMS

Получение Растом «дикой карты» ещё больше повысит привлекательность чемпионата FIA WTCR. Нужно отметить, что в первенстве этом шесть автомобилей Audi RS 3 LMS едут на постоянной основе. Машину категории TCR от Audi Sport Рене Расту предстоит пилотировать на сложнейшем треке — на Нюрбургринге. Впрочем, для Рене данный автодром отлично знаком. На Audi R8 LMS он постоянно участвует тут в 24-часовой гонке. В 2014 году вместе со своими товарищами по команде он даже добился победы в общей классификации и установил рекорд трассы, который до сих пор не побит.

Чемпион DTM Рене Раст попробует силы за рулём Audi RS 3 LMS

«Рене будет управлять нашим автомобилем GT3 и дополнительно решать задачи в чемпионате WTCR», — говорит Крис Рейнке, глава Audi Sport Customer Racing.

Чемпион DTM Рене Раст попробует силы за рулём Audi RS 3 LMS

Раст почти всю свою карьеру проводит с Volkswagen Group. Он стал чемпионом ADAC Volkswagen Polo Cup по итогам сезона-2005, занял второе место в Seat Leon Supercopa 2006, потому ещё прекрасно знаком с гоночными автомобилями, отличающимися передним приводом. Впоследствии он пересел на Porsche и Audi. На Нюрбургринге в мае он будет управлять 340-сильной Audi RS 3 LMS, выставленной специально для него коллективом Audi Sport Team WRT.

Тимур Богуславский дебютировал в Lamborghini Super Trofeo Europe 2018

АВТОСПОРТ

В минувшие выходные пилот из Казани Тимур Богуславский дебютировал в престижной европейской кольцевой серии Lamborghini Super Trofeo Europe 2018.

Тимур Богуславский дебютировал в Lamborghini Super Trofeo Europe 2018

Суперкары — это автомобили мечты для многих водителей, грациозные, невероятно мощные и быстрые. «Смогу ли я с ним справиться» — первая мысль приходящая на ум, когда видишь перед собой эти монструозные машины, запросто развивающие более 300 км/ч. А если этих безумно быстрых суперкаров около полусотни на узкой дороге, стартуют одни одновременно, находясь бок о бок, и без всякого стеснения ведут борьбу друг с другом за места, очки и призовые подиумы. Именно так и проходят заезды в турнире Lamborghini Super Trofeo, в котором все стартуют на Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO мощностью 620 л.с. А среди участников немало известных имён, к примеру, можно назвать Фабиана Феттеля, брата четырехкратного чемпиона мира Формулы-1 Себастьяна.

Тимур Богуславский дебютировал в Lamborghini Super Trofeo Europe 2018

Первый гоночный уикенд серии состоялся 21-22 апреля на легендарной итальянской трассе в Монце, заезды на которой проходят уже почти 100 лет, с 1922 года. Тимур стартовал вместе с напарником Антонио Форне из Испании, в составе команды NEFIS by Target Racing. Генеральный партнёр коллектива — группа компаний «НЭФИС».

Перед началом соревнований у обоих пилотов было не очень много времени на знакомство с автомобилями. А во время тренировочных заездов ещё и происходили небольшие технические неполадки. Поэтому времени на нахождение настроек было минимум, опыта работы с Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO у гонщиков также не было. Тем не менее, в квалификации Тимур смог показать 11-е время из 48 участников, что для дебюта на таком уровне является очень хорошим результатом. Антонио значительно меньше времени знакомился с авто, и показал 22-е время.

В субботней гонке, в первой смене за рулём находился Тимур. Он стартовал с 11-го места и к середине 50-минутного заезда смог сохранить эту позицию. На экваторе гонки происходит смена пилотов, и за руль сел Антонио. Он начал хорошо, но через несколько кругов произошёл инцидент. Один из соперников вылетел с трассы, другие стали резко тормозить перед опасным местом. Тони ехал третьим в мини-группе, и когда он попытался резко затормозить, то машина не смогла это сделать, тормоза оказались перегреты, произошло столкновение с впередиидущей Lamborghini. Последовал сход, плюс ему назначили штраф на следующий заезд. Стоит отметить, что «Монца» считается одной из самых быстрых гоночных трасс мира, и поэтому перегрев тормозов на мощных автомобилях — это одна из самых распространённых причин сходов на этом треке.

Воскресная гонка оказалась просто безумной для NEFIS by Target Racing. Антонио стартовал с 22-й позиции, и ему пришлось на первых кругах отбывать наказание Stop & Go за субботний инцидент. После отбытия штрафа машина под номером 10 оказалась на 46 месте из 47-ми. Но никто не собирался опускать руки. Тони пустился в отчаянную погоню и смог нагнать основной пелотон. Затем на руку сыграл выход пейс-кара в середине дистанции, который сократил разрывы. После этого за руль сел Тимур, и ему удалось совершить мощный прорыв на 22 место, совершив невероятное количество эффектных обгонов!

«В какой-то момент у меня возникла ассоциация, будто я совершаю обгоны, словно щёлкаю семечки. Одного, второго, третьего, даже сосчитать их было сложно» — признался Тимур в интервью после заезда.
Этап оказался совсем непростым. Сыграли свою роль: дебют на этой машине, небольшие технические проблемы с ней, отсюда сложности с настройками, не было достаточного количества кругов на изучение сверхмощного суперкара, затем ещё авария и штраф за неё для экипажа. Главное же, что получен огромный опыт, показаны хорошие скорости даже в этих непростых условиях. И произошло активное изучение трассы в Монце, а ведь именно на ней состоится следующий этап «Европейской серии Ле-Ман 2018» с участием Тимура. Так что прошедший гоночный уикенд можно смело занести в актив!

Источник: пресс-служба Тимура Богуславского

Фото: squadracorse.lamborghini.com

Volkswagen бросил вызов болидам от Формулы-1

АВТОСПОРТ

Volkswagen анонсировал появление гоночного автомобиля с электрической тягой.

Volkswagen бросил вызов болидам от Формулы-1

Его прототип из виртуального вполне вероятно обретет реальное воплощение.

Volkswagen бросил вызов болидам от Формулы-1

Премьера для всей заинтересованной публики запланирована на 24 июня этого года, когда опытный пилот попробует покорить мировой рекорд скорости 8 с половиной минут, доступной на выбранной трассе.

Volkswagen бросил вызов болидам от Формулы-1

Разогнаться до 100 километров выбранной машине вполне под силу за две с половиной секунды.

Volkswagen бросил вызов болидам от Формулы-1

Итак, новое детище VW способно со своим электрическим агрегатом выдавать 680 лошадиных сил при минимальной массе для автомобилей такого класса — чуть более тонны. Интересен и еще один момент.

Volkswagen бросил вызов болидам от Формулы-1

Батарея аккумулятора сконструирована таким образом, что может заряжаться самостоятельно от самого движения. Главным образом это касается движения по пересеченной местности и горам.

Volkswagen бросил вызов болидам от Формулы-1

Не всем известен тот факт, что Volkswagen сделал попытку использовать прообраз нынешней гибридной системы более 30 лет назад. Тогда на ралли участие экспериментального Golf завершилось неудачей.

Поэтому тем интереснее станет попытка наблюдать за своеобразным реваншем.

Porsche 911 GT3 RS пролетел буквально по Нюрбургрингу

АВТОСПОРТ

Уже сообщалось, что Porsche 911 GT3 RS прошёл Nordschleife менее чем за 7 минут. Теперь у нас есть официальное подтверждение в форме видео.

Porsche 911 GT3 RS пролетел буквально по Нюрбургрингу

6:56,4 — такой результат был установлен пилотом Porsche Кевином Эстре, который делил кокпит с Ларсом Керном, являющимся тест-пилотом немецкой марки. Таким образом, новый 911 GT3 RS теперь присоединяется к 918 Spyder и 911 GT2 RS и становится третьей моделью «Порше» с официально зафиксированным временем прохождения круга по Nordschleife менее чем за 7 минут.

Porsche 911 GT3 RS пролетел буквально по Нюрбургрингу

«Никакая другая модель Porsche не приближается к гонкам настолько, как новый GT3 RS. Было взято много новаторских идей из автоспорта высочайшего уровня. Например, от 911 GT3 R. Это то, в чём и состоит наша философия GT. Нет более сложного теста для наших идей, чем Nordschleife», — заявил вице-президент Porsche по автоспорту и автомобилям класса GT Фрэнк-Штеффен Уоллизер.

Porsche 911 GT3 RS пролетел буквально по Нюрбургрингу

«Это был сенсационный опыт для меня, — сказал 29-летний гонщик, который проехал свой рекордный круг в 11:40 утра в идеальных условиях. — GT3 RS невероятно близок к нашему гоночному автомобилю GT3 R. Мне очень нравится двигатель GT3 RS. Звук — просто мечта».

Porsche 911 GT3 RS пролетел буквально по Нюрбургрингу

Для достижения такого феноменального показателя по времени 991 GT3 RS обут оказался в новейшее поколение шин Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Пока их купить нельзя, но вскоре они должны пройти необходимую сертификацию (но стандартам США и ЕС).

Что касается мотора. Тут всё ожидаемо и без перемен — 4,0-литровый оппозитник в 520 л.с. Он позволяет ускориться с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды и набрать максимальную скорость в 312 км/ч. Цены начинаются от 195 137 евро в Германии.

Тимур Богуславский — за рулём Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO

АВТОСПОРТ

В эти выходные пилот из Казани Тимур Богуславский дебютирует ещё в одной известной европейской кольцевой серии.

Тимур Богуславский — за рулём Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO

Тимур примет участие в шестиэтапном Lamborghini Super Trofeo Europe, за рулём суперкара Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO мощностью 620 л.с., в составе команды NEFIS BY TARGET. Вот уж действительно ураганный аппарат предстоит пилотировать россиянину.

Тимур Богуславский — за рулём Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO

Первый гоночный уикенд серии пройдёт 21-22 апреля на легендарной итальянской трассе в Монце. Данные соревнования помогут казанцу в подготовке к новым стартам в «Европейской серии Ле-Ман», главном турнире 2018 года для Тимура. Первого татарстанца, который вышел на высший европейский уровень в кольцевых гонках. Самом престижном виде соревнований в современном автоспортивном мире.

Стоит отметить, что гонки Lamborghini Super Trofeo проводятся по всему миру, есть параллельные серии в Европе, США и на Ближнем Востоке. А в конце года разыгрывается мировой финал, с участием лидеров трёх региональных турниров. Общее число участвующих машин в 2018-м превышает полсотни. Среди пилотов немало известных имён. Например, одним из соперников Тимура будет 19-летний Фабиан Феттель, брат четырехкратного чемпиона мира Формулы-1 Себастьяна. Как видите, состав участников более чем интересен. А сама концепция монокубка обещает подарить поистине интересные заезды. Иначе и быть не может.

Гонка 1 должна стартовать в субботу в 16.10, а гонка 2 должна начаться в воскресенье в 13.20, по московскому времени. Пожелаем удачи пилоту! Верим, что у него всё получится!

Мужчины обрадуются: Grid Girls, вероятно, всё еще будут на некоторых Гран-при F1

АВТОСПОРТ

В этом сезоне руководство Формулы-1 положило конец присутствию девушек с табличками в руках на стартовой решётке. Впрочем, всё ещё может вернуться. На часть Гран-при.

Мужчины обрадуются: Grid Girls, вероятно, всё еще будут на некоторых Гран-при F1

Согласно Motorsport.com, в этом году на нескольких этапах ценители «королевы автоспорта» смогут по-прежнему любоваться симпатичными девушками модельной внешности на стартовой «поляне». Среди таких раундов будет Гран-при Монако, организаторы которого не желают отказываться от традиций. Однако Монако, вполне вероятно, не единственным Гран-при в этом списке окажется. Устроители этапов «Больших Призов» в Сингапуре и России также пытаются пролоббировать свои интересы. И у них троих интересы совпадают.

Мужчины обрадуются: Grid Girls, вероятно, всё еще будут на некоторых Гран-при F1

«Это правда, что русские девушки абсолютно прекрасны, и если их не будет на стартовой решётке, то пострадает телевизионная картинка, — сказал промоутер этапа в России Сергей Воробьёв Motorsport.com. — Мы явно не против грид-кидс. У нас много вариантов, и мы находимся в процессе поиска. Для аудитории это горячая тема и проблема для наших спонсоров».

Квалификация Гран-При Бахрейна осталась за Феттелем, а у «Феррари» весь первый ряд

АВТОСПОРТ

Макс Ферстаппен выбыл в самом начале, Брендон Хартли сшиб птицу, а Себастьян Феттель показал недостижимый темп — таковы главные итоги квалификации под светом прожекторов в Бахрейне в субботу.

Квалификация Гран-При Бахрейна осталась за Феттелем, а у «Феррари» весь первый ряд

Феттеля и его партнёра по команде Кими Райкконена разделило всего 0,143 секунды, а вот третьим оказался Валттери Боттас. Льюис Хэмилтон остался только четвёртым, но начнёт завтрашнюю гонку с девятой позиции после штрафа в 5 мест за замену коробки передач. Таким образом, Райкконен и Феттель подтвердили темп, который Ferrari демонстрировала на протяжении тренировок в ходе этого уик-энда.

Квалификация Гран-При Бахрейна осталась за Феттелем, а у «Феррари» весь первый ряд

https://twitter.com/F1/status/982661947081371655?ref_src=twsrc%5Etfw

Особо не повезло Максу Ферстаппену. Голландец из команды «Ред Булл» потерял машину в первом сегменте после ухода в занос и последующего удара в барьер безопасности. В результате он завтра стартует лишь 15-м. Отметим, что пилот Red Bull не смог достичь Q3 впервые с Гран-при Китая в 2017 году. Чарли Уайтинг даже вынужден был красным флагом сессию приостанавливать.

https://twitter.com/F1/status/982637518058336256?ref_src=twsrc%5Etfw

Просто отлично проявил себя Пьер Гасли, который привёл болид Toro Rosso Honda в Q3. Да и там не затерялся, став и вовсе 6-м. С учётом штрафа Хэмилтону француз и вовсе стартовать будет 5-м. Его однокомандник Брендон Хартли повредил переднее крыло, когда сбил птицу. Он сегодня с 11-м временем.

https://twitter.com/ToroRosso/status/982638009072996352?ref_src=twsrc%5Etfw
https://twitter.com/ToroRosso/status/982661721906122752?ref_src=twsrc%5Etfw

Из неожиданностей со знаком минус стоит выделить непопадание в финальный сегмент квалификации обоих представителей McLaren. Так, ни Алонсо, ни Вандорн скоростью не блистали. Впрочем, в воскресенье всё может поменяться.

https://twitter.com/RenaultSportF1/status/982653182030565376?ref_src=twsrc%5Etfw

Зато в полном составе в третью часть спора за поул прошли гонщики «Рено» — Карлос Сайнс и Нико Хюлькенберг. Похоже, именно французы и станут четвёртой по силе «конюшней» в сезоне-2018.

https://twitter.com/WilliamsRacing/status/982640927041781760?ref_src=twsrc%5Etfw

Посочувствовать остаётся Сергею Сироткину. Машине «Уильямс» по-прежнему никак не удаётся прибавить в скорости. Печально, что темп болидов прославленной британской команды уступает даже «Зауберу». Видимо, завтра Сергею, как и Лэнсу Строллу, придётся бороться за то, чтобы не оказаться замыкающими.

https://twitter.com/F1/status/982653459718725633?ref_src=twsrc%5Etfw

Audi E-Tron Vision Gran Turismo ожил. И это — новое Race Taxi в Formula E

АВТОСПОРТ

Audi представила реальное воплощение концепта E-Tron Vision Gran Turismo, первоначально разработанного для видеоигры Gran Turismo Sport на PlayStation 4.

Audi E-Tron Vision Gran Turismo ожил. И это — новое Race Taxi в Formula E

Немецкий производитель сделал концептуальный автомобиль реальностью — и это потрясающе. Три электродвигателя, постоянный полный привод AWD и от 0 до 62 миль/ч за 2,5 секунды — таково самое важное.

Audi E-Tron Vision Gran Turismo ожил. И это — новое Race Taxi в Formula E

Приводится в действие авто тремя электродвигателями. Так, два мотора отвечают за заднюю ось, а один — за передние колёса. Суммарная мощностная отдача составляет 815 л.с. Масса машины 1450 килограммов. E-Tron Vision Gran Turismo, как в Audi обещают, имеет идеальную развесовку 50:50.

Audi E-Tron Vision Gran Turismo ожил. И это — новое Race Taxi в Formula E

Начиная с этапа Формулы-Е в Риме, который пройдёт 14 апреля, машина эта будет использоваться в качестве гоночного такси. Это означает, что клиенты и гости Audi смогут «испытать городские трассы Формулы-E в качестве пассажиров» вместе с экс-пилотессой DTM Рахель Фрей или победителем Ле-Мана Диндо Капелло за рулём.

Audi E-Tron Vision Gran Turismo ожил. И это — новое Race Taxi в Formula E

https://twitter.com/audisport/status/983328062749192192?ref_src=twsrc%5Etfw

«E-Mobility быстро приобретает всё большее значение, — комментирует дебют автомобиля, ещё вчера казавшегося чисто виртуальным делом, Питер Мертенс, член совета директоров Audi. — Вот почему в 2017 году Audi стала первым немецким производителем, который пришёл в Формулу-E».

Ландо Норрис победил на старте сезона F2. Но героем дня стал Артём Маркелов

АВТОСПОРТ

Британский пилот Ландо Норрис из Carlin выиграл первую гонку уик-энда в Бахрейне.

Ландо Норрис победил на старте сезона F2. Но героем дня стал Артём Маркелов

Новичок чемпионата Ландо Норрис одержал сразу же первую победу в FIA Formula 2 на трассе «Сахир», Бахрейн. В условиях жары и порывов ветра он смог выиграть с преимуществом в 8,3 секунды относительно своего партнёра по команде Сержиу Сетте Камары, который в свою очередь отстоял второе место в захватывающей битве с участием Артёма Маркелова из Russian Time.

  • Золото вместо бронзы: Артём Маркелов выиграл спринт в Бахрейне

Россиянин Артём Маркелов, являющийся в этом сезоне параллельно пилотом по развитию «Рено» в Ф-1, слабо провёл квалификацию и должен был уходить в бой 17-м. Однако он не смог тронуться со стартового поля, а потому повторный старт принял с пит-лейна. Казалось бы, на этом все мечты о завоевании хотя бы каких-то очков и закончены. Но нет! Артём показал великолепный пилотаж, проведя, пожалуй, одну из самых ярких гонок в своей карьере. Он совершил целую череду красивейших обгонов и в итоге пересёк линию финиша третьим. Даже «серебро» мог взять, но немного оказалось маловато дистанции. Плюс и так сильно рисковать не было ни смысла, ни желания.

Ландо Норрис победил на старте сезона F2. Но героем дня стал Артём Маркелов

Что касается Ландо Норриса, то действующий чемпион европейской Ф-3 ехал так, словно человек с другой планеты. Думаем, что уже после одной гонки его можно смело причислять к категории главных фаворитов только что начавшегося сезона в Формуле-2.

Ландо Норрис победил на старте сезона F2. Но героем дня стал Артём Маркелов

Ландо Норрис: «Это идеальный результат для нас. У меня был действительно хороший старт, да и мои первые несколько кругов вышли очень убедительными. Получилась не самая лёгкая гонка. Я сделал то, что мне нужно было сделать. Оставалось только молиться, чтобы не возникало никаких машин безопасности или чего-то ещё. Есть некоторые вещи, над которыми нужно работать, и, надеюсь, завтра может быть всё так же хорошо. Трудно приходилось в работе с шинами. По сравнению с Формулой-3, в F2 необходимо контролировать состояние резины, иначе она изнашивается, и вы можете потерять важные секунды».

Ландо Норрис победил на старте сезона F2. Но героем дня стал Артём Маркелов

Сержиу Сетте Камара: «Ребята провели замечательную работу, информируя нас о работе двигателя, сцепления. Труд, который мы проделали, окупился».

https://twitter.com/TeamRussianTime/status/982578797450022912?ref_src=twsrc%5Etfw

Артем Маркелов: «Это было легко! Я шучу. Поначалу гонка принесла разочарование. Затем всё шло лучше и лучше, шины были очень хороши, и я всё время отыгрывал. Мне очень нравится этот трек».

Сохранить фильтр
×